Опалубка мостовых опор

При возведении мостов, магистралей и эстакад широкое применение находят монолитные технологии, которые активно используется и при прокладке дорог через площадки с необычным и сложным рельефом. К примеру, они становятся незаменимым помощником при обустройстве переходов через зоны с водоемами, возвышенностями либо широкими полосами для пешеходов. Кроме этого монолитные системы очень популярны при строительстве виадуков, зон для пешеходов над оживленными магистралями и прочих подобных объектов. Для их формирования применяется специальная опалубка, которая помогает сделать балочные своды, а также опоры для мостовых.

Главные виды опалубочных систем для мостовых опор

Выбор конкретного вида опалубки зависит от веса и размеров возводимого объекта, а также целого ряда дополнительных критериев. Важно брать во внимание рельеф участка, предназначение перехода и прочие аспекты. Полный финальный расчет выполняется после предоставления плана строительства, а также анализа особенностей участка земли, который выделен под строительство.

Мелкощитовая стальная опалубка

Конструкция опалубки в данном случае состоит из рамных щитов и прочих элементов. Благодаря нестандартной конфигурации рассматриваемая оснастка позволяет делать опоры необычных форм. Её особенностями выступают небольшие размеры отдельных элементов, помогающие создавать линейные колонны и невысокие мосты.

Поскольку основным элементом в данной опалубочной конструкции выступает сталь, она может похвастаться продолжительным эксплуатационным сроком, высокой стойкостью к износу, а также защитой от неблагоприятных факторов и агрессивных внешних воздействий. Важным плюсом выступает отсутствие необходимости постоянно смазывать элементы оснастки и обрабатывать их антикоррозийными составами. Такая опалубка быстро устанавливается, без проблем обслуживается. Однако её стоимость является достаточно высокой.

Крупнощитовая стальная опалубка

Применяется для строительства прямолинейных мостовых опор. Состоит из щитов, которые соединяются вспомогательными креплениями, подмостями и прочими деталями. Данная опалубка считается универсальной и используется для возведения мостов на участках повышенной сложности. Является прекрасным решением при возведении переходов через водоемы, овраги и т.д. Подходит для заливки крупных опор.

Индивидуальная опалубка

Уникальная разновидность конструкции, создаваемая по индивидуальным чертежам. В результате постройка получает нестандартную форму. Такие опалубки используются там, где применение стандартных форм не представляется возможным. Это позволяет строить мосты и переходы нестандартных модификации при возведении масштабных мостов, а также нестандартных переходов. Но в первую очередь индивидуальная опалубка находит применение для строительства мостов, когда принципиально не нарушить архитектурный облик, а также историческую ценность города.

Подъемно-переставная гидравлическая опалубка

Сложный для реализации, но обладающий широкими возможностями вариант. Основой конструкции выступает каркас, выполненный из опорных деталей на гидравлике, а также подмостей. Подобная конфигурация предоставляет возможность выполнять заливку опор без привлечения спецтехники. Это позволяет уменьшить расходы на строительство. Для подъема применяются специальные направляющие рельсы. Строительство опор выполняется поэтапно.

Консольная опалубка

Такую опалубку сложно самостоятельно доставить на стройплощадку. При этом данная оснастка обладает повышенной несущей способностью, а также прекрасной адаптируемостью к различным проектам.

На стройплощадку рассматриваемую опалубку доставляют после застывания смеси бетона на подготовленном участке. Транспортировка осуществляется в собранном состоянии с привлечением спецтехники. После затвердевания и получения залитой опорой необходимой прочности, опалубку монтируют на неё посредством подъемников.

Опалубки для мостовых балок

Возведение мостов независимо от форм и размеров требует использования не лишь опорных деталей. Важным элементом любой конструкции являются продольные балки. Они выступают связующим элементом для моста и позволяют снять или уменьшить механическую нагрузку. Для этого их устанавливают на мостовых опорах, после чего тщательно фиксируют надежными крепежами.

Балки делают с помощью специальных опалубок. В большинстве случаев для строительства мостовых пролетов используют несъемную опалубку. После заливки смеси опалубка не демонтируется, а становится элементом готовой конструкции. Такая методика выгодно отличается от съемных аналогов, поскольку упрощает и ускоряет возведение пролетов, что в особенности важно при реализации проектов в сложных условиях. К примеру, при строительстве высоких мостов, а также на площадках со сложным рельефом.